BMW E92 M3
ステンレス製センターパイプ（Xパイプ）+ステンレス製 可変バルブ付リアマフラー（4本出し）
こちらの車両は上記とは別にECUチューンを施してあるため、ノーマルのM3よりもレスポンスが良く、吹け上がりが早く音も変わってます。ECUチューン前の状態はこちらです。
BMW E60 M5
ステンレス製センターパイプ（Xパイプ）+ステンレス製 可変バルブ付リアマフラー（4本出し）
BMW E60 M5
ステンレス製センターパイプ（Xパイプ）+ステンレス製可変バルブ付リアマフラー（4本出し）
メルセデスベンツ S550 W221
ステンレス製センターパイプ（Xパイプ）+ステンレス製可変バルブ付リアマフラー（4本出し）
メルセデスベンツ SL55 R230
ステンレス製センターパイプ（Xパイプ）+ステンレス製可変バルブ付リアマフラー（4本出し）
ポルシェ マカン
車両は2,000ccの直4ターボベースモデル
ステンレス製センターパイプ+ステンレス製可変バルブ付リアマフラー（出口100φ×4本チタン）
ポルシェ マカン ターボ
車両は3,600CC のV6ツインターボモデル
ステンレス製 センターパイプ+ステンレス製可変バルブ付リアマフラー（出口89φ×4本 ドライカーボン）
マセラティ グラントゥーリズモ
ステンレス製センターパイプ（Xパイプ）+ステンレス製可変バルブ付リアマフラー（4本出し）
マセラティ クワトロポルテ
ステンレス製センターパイプ（Xパイプ）+ステンレス製可変バルブ付リアマフラー（4本出し）
